Светроника

Одним из методов, позволяющим эффективно применить малопрочные известняки в конструктивных слоях дорожных одежд» может быть «консервирование» таких материалов в замкнутой оболочке («обойме»).

 

«Консервирование» материалов получило свое распространение еще в 1937 г. в СССР, когда проф. Л. К. Бируля предложил помещать основания дорожных одежд, устроенных из некондиционных материалов, в «обойму». Проф. А. Я. Тулаев описывает конструкцию дорожной одежды, устроенную на автомобильной дороге Москва — Харьков (в; районе города Тулы), с основанием из местного пылеватого суглинка, уложенного в замкнутой прослойке. С помощью такой прослойки предусматривалось устранение поступления в суглинок воды снизу и с боков, а также через асфальтобетонное покрытие, т. е. имелось в виду «законсервировать» суглинок с оптимальной влажностью. В качестве прослойки был применен слой из мелкого песка, обработанный па асфальтобетонной установке битумом БНД 90/130. В течение 12 лет эксплуатации участков, расположенных в районе г. Тулы, при интенсивном тяжелом движении асфальтобетонное покрытие с поверхностной обработкой находилось в хорошем состоянии. Влажность пылеватого суглинка, заключенного в водонепроницаемую изолирующую прослойку, не превышала 22% даже в период оттаивания, Тоесть была близка к оптимальной влажности.